Combined Heat and Power 熱電聯產 / 熱電冷三聯供

燃料電池由於其環保、低碳以及高發電效率的特性,將逐漸改變既有的發電模式,並可作為分散式能源設計中高效的基載電力。燃料電池也是可將電能與熱能同時提供給用戶端的高效率發電產品。

 

亞氫燃料電池發電系統可以應用於下列需求

 

  • 小型家用熱電聯產裝置

  • 工業型熱電聯供(CHP)或熱電冷三聯供裝置

  • 工業餘氫餘氣發電

  • Off-Grid 離網電力系統

 

Product Benefits 產品效益 
High Efficiency
高發電效率

固定型燃料電池系統可以用於商業、 工業及住宅作為主要或備用發電。燃料電池使用電化學的反應方式發電,除了較為環保外,也提供了更高的能源使用效率。燃料電池的效益高過諸多內燃機,一般內燃機效率最多僅達20–30%,而燃料電池可有35–45%效率,當燃料電池餘熱用於熱電聯產系統中時效率更可以增加到 85%。這是明顯比傳統的煤電廠的15~25%能源效益效率更高。假設在規模、 生產燃料電池可以節省 20-40%的能源成本,用於熱電聯產系統時,燃料電池也比傳統發電更乾淨。

Low Pollutions
低污染排放

燃料電池發電系統是一種主要透過氫氣及氧氣進行氧化還原反應,把燃料中的化學能轉換成電能的電池技術。其使用的燃料為氫氣及空氣中的氧氣,也可也利用天然氣、醇等化學燃料,經過重組後產得氫氣作為燃料使用。有別於原電池,燃料電池需要穏定的燃料來源,以確保其運作供電。

燃料電池技術的優點是可以提供不間斷的穩定電力,直至燃料耗盡。在電力產生的過程中,副產物只有乾淨的水,並沒有任何其他的污染副產物發生。相比常規燃燒發電系統產生的污染物,燃料電池比常規燃煤電廠產生的氮氧化物排放量少97%。日本於家用燃料電池熱電聯供市場的調查中更發現,使用燃料電池系統的家庭,其全年減碳量可達1.2噸,這是一般使用LED燈泡、汽車怠速熄火等節能方式減碳量的25倍以上。

Continous
連續供電

隨著全球環境暖化造成氣候的變異越來越大,豪雨、暴風雪、地震海嘯等天災也逐漸平凡,備用電力的使用需求也逐漸的上升。在過去,一般電力或電信機房多使用鉛酸電池作為備用電源,但由於鉛酸電池容量有限,加上一般災難區域道路及線路中斷往往需長時間的修復作業。

燃料電池發電系統使用化石燃料(如天然氣、甲醇)作為燃料來源,避免了過去災難來襲時電網中斷的情況、可以藉由既有的燃氣管路或甲醇儲槽進行發電。且相較於鉛酸電池的自放電行為,燃料電池發電系統的維護成本極低,長時間放置幾乎不需要進行保養。

Heat & Power
熱電聯供

燃料電池發電系統提供了熱電聯產CHP (Combined Heat and Power) 的產品型態,熱電聯供系統是目前最有效率的燃料電池使用方式,經過重組器轉化後的氫氣燃料,藉由燃料電池的電化學反應產生電力,多餘的熱能再與熱水進行熱交換,提供應用端所需的熱能。燃料電池的CHP系統,整體效率可達85~95%以上。系統可使用天然氣、LPG作為燃料,經過重組器的反應,轉化為系統需要的氫氣做為燃料電池使用。熱電聯產概念也將作為天然氣燃料在未來分散式能源的最有效利用方式,在過去,天然氣燃料多利用燃燒的方式進行熱量的供給如烹煮、淋浴。在未來,透過PROME發電系統,天然氣將優先轉化為氫氣進行燃料電池的發電,發電後剩餘的熱能,將利用於蒸汽、採暖或製冷;通過對能源有效的梯級利用,使得一次能源利用率可達70%-90%,避免了過去天然氣僅作為燃燒的缺點,達到節減排的最有效利用。

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